Ενημερώσεις, εξελίξεις, αγώνες, πωλήσεις . North moto station

Monster Energy & Tech3 Yamaha motogp

motonea — Sun, 05 Apr 2009 08:35:39 +0000

Με την Kawasaki εκτός από MotoGP φέτος, η Monster Energy θα είναι τώρα ο χορηγός για την ομάδα Tech3 Yamaha, για το MotoGP 2009.

Για το 2009, η Monster έχει επίσης μια προσωπική συμφωνία υπο συζήτηση για σπόνσορα με τον “doctor” παγκόσμιο πρωταθλητή MotoGP , Valentino Rossi.

<<Σύμφωνα με την Monster είναι το no.1 energy drink στις ΗΠΑ (από την άποψη των όγκων πωλήσεων) και εξετάζουν τώρα την επέκταση της παρουσίας τους σε ολόκληρη την Ευρώπη. >>

Πηγη: fasterandfaster

Honda LCR & Playboy_!

motonea — Sun, 05 Apr 2009 08:16:39 +0000

Να λοιπόν που μετά την συμφωνία της ομάδας με το Playboy έγινε και η παρουσίαση-φωτογράφηση ,που φιλοξενείται στις σελίδες της ιταλικής έκδοσης περιοδικού. Μαζί με τους Lucio Cecchinello και Randy de Puniet ποζάρει και η Playmate Francesca Lukasik που ανεβάζει την αδρεναλίνη στα κόκκινα.

Πηγή motogp – fasterandfaster

Ο πρώτος αγώνας του Πανελληνίου πρωταθλήματος enduro.Μετέωρα

motonea — Sun, 22 Mar 2009 17:31:30 +0000

Ο πρώτος αγώνας του Πανελληνίου πρωταθλήματος enduro ΑΜΟΤΟΕ διεξήχθη στους πρόποδες των Μετεώρων με νικητές τον Βασίλη Σιαφαρίκα (Ε1), τον Σκόδρα Παντελή (Ε2), τον Αδάμο Πράσσο (Ε3), τον Γιάννη Παυλίδη (ΕJ), τον Θανάση Γκαγκανάτσιο (ES) και τον Αλέξανδρο Δημητρίου (ΕΒ). Η ηλιοφάνεια την Κυριακή βοήθησε τους αθλητές και την οργάνωση για την ομαλή διεξαγωγή του αγώνα, ενώ στις δυο ειδικές εντός του παλαιού στρατοπέδου βρέθηκαν πολλοί θεατές για να παρακολουθήσουν τις προσπάθειες των αθλητών.

Η ΜΟΛΕΚ διοργάνωσε τον αγώνα στα γνωστά σημεία χωρίς να αλλάξει πολλά από την προηγούμενη επιτυχημένη χρονιά. Μεγάλο κομμάτι της διαδρομής οδηγήθηκε φέτος αντίθετα και οι ειδικές του αγώνα στήθηκαν σε σωστό σημείο κοντά μεταξύ τους. Ήταν πολύ εύκολο για όλους εμάς, που παρακολουθούμε τον αγώνα, να μεταβούμε στις ειδικές και να προλαβαίνουμε τις διελεύσεις των αθλητών. Το γνωστό parking του ΟΣΕ στην πόλη φιλοξένησε το parc ferme, δεν τράβηξε όμως πολλούς θεατές αντίθετα με τις ειδικές. Το φυλλάδιο είχε λάθος με τους χρόνους που έφθαναν οι αθλητές στις ειδικές.

Κατηγορία Ε1
Οι δυο κερδισμένες ειδικές του Δημήτρη Τσακατσώνη στην αρχή του αγώνα δεν στάθηκαν αρκετές για να κερδίσει ο Θεσσαλονικιός αθλητής τον αγώνα. Ο Βασίλης Σιαφαρίκας αναθάρρησε αμέσως και εκμεταλλεύτηκε την ταχύτητα του κερδίζοντας τις υπόλοιπες ειδικές και την νίκη στην κατηγορία. Ο Δημήτρης Τσακατσώνης έμεινε στη δεύτερη θέση ενώ τρίτος τερμάτισε ο Κώστας Κασκάνης έχοντας και αυτός καλή απόδοση με το ξεκίνημα του αγώνα.

Κατηγορία Ε2
H νίκη του Παντελή Σκόδρα ξύπνησε μνήμες 2004 όταν τότε είχε κερδίσει τον αγώνα της Βέροιας ισοβαθμώντας τότε με τον Δημήτρη Πρέπα. Ο Σκόδρας τότε έκανε τα πρώτα του βήματα στους αγώνες τώρα είναι μέλος της αγωνιστικής ομάδας KTM Hellas, κερδίζοντας τον αγώνα μπροστά από τον τοπικό Χρήστο Καραγγελή που επαναλαμβάνει την καλή του απόδοση όπως και πέρυσι στον αγώνα της Καλαμπάκας. Το βάθρο συμπλήρωσε ο Νίκος Ζουρνατζής ξεκινώντας με όρεξη και καλή απόδοση το πρωτάθλημα.

Κατηγορία Ε3
Οι μειωμένες συμμετοχές έπληξαν την κατηγορία των μεγάλων μοτοσυκλετών όπου ο Αδάμος Πράσσος βρέθηκε ουσιαστικά χωρίς αντίπαλο κερδίζοντας την νίκη. Στη δεύτερη θέση ο Αστέριος Νάτσιος και στην τρίτη θέση ο Κωνσταντίνος Παπαδόπουλος.

Κατηγορία ΕJ
Η εκπληκτική απόδοση του Γιάννη Παυλίδη συνεχίζεται και φέτος, κέρδισε την νίκη στον πρώτο αγώνα και δείχνει πως φέτος δύσκολα θα χάσει το στόχο του. Δεύτερος στο βάθρο, προερχόμενος από το περιφερειακό πρωτάθλημα Δυτ. Μακεδονίας ο Αντώνης Δήμου έδειξε καλά στοιχεία και ταχύτητα. Στην τρίτη θέση ο Μιχάλης Ούσλιος πρέπει να προσπαθήσει ακόμα περισσότερο φέτος για να αποδείξει την αξία του. Στην τέταρτη θέση ο Γρηγόρης Τσαντίκος.

Κατηγορία ES
Ο Θανάσης Γκαγκανάτσιος που κέρδισε πέρυσι την κατηγορία ΕΒ, μετακόμισε φέτος στους βετεράνους και κέρδισε άνετα τον πρώτο αγώνα αφήνοντας δεύτερο τον περσινό διεκδικητή του τίτλου Μανώλη Νανάκο. Στην τρίτη θέση ο Μιχάλης Λαβασάς. Ενθαρυντική η συμμετοχή δέκα αθλητών στην κατηγορία.

Κατηγορία ΕΒ
Μεγάλη μάχη εκτυλίχθηκε στην Β κατηγορία μεταξύ του Αλέξανδρου Δημητρίου και του Βαγγέλη Τσίλα. Ο Δημητρίου ήταν πιο γρήγορος συνολικά κερδίζοντας τον αγώνα αλλά και ο Τσίλας παρουσιάστηκε δυνατός (μετά την 5η θέση του πέρυσι στην ΕΒ). Στην τρίτη θέση ο Χρήστος Παπαθεοδώρου. Η κατηγορία έκανε ρεκόρ συμμετοχών με 44 εκκινήσαντες.

Τον αγώνα ξεκίνησε και μια γυναίκα, η Μαρία Τσεσμελή, όμως μηχανικές βλάβες δεν τις επέτρεψαν να φτάσει μέχρι το πρώτο ΣΕΧ και να την δούμε να αγωνίζεται σε μια ειδική. Ελπίζουμε στους επόμενους αγώνες να είναι πιο τυχερή.

Επόμενος αγώνας 02-03 Μαίου στην Καβάλα (διήμερος = πραγματικός αγώνας enduro!!!) που προσμετρά και στο πρωτάθλημα Enduro Aνατολικής Ευρώπης.

Πηγη:enduro.gr

Το ABS στους αγώνες

motonea — Sat, 21 Mar 2009 20:25:52 +0000

“Κάθε χρόνο, η FIM πιστοποιεί τις μοτοσυκλέτες που μπορούν να συμμετάσχουν στο WSBK και στο παγκόσμιο πρωτάθλημα Supersport, και φέτος οι τεχνικοί της έφοροι είχαν για πρώτη φορά την ευκαιρία να ομολογκάρουν μοτοσυκλέτες με ABS για τους αγώνες. Tα CBR600 και 1000RR της Honda μπορούν πια να τρέξουν με ABS, κάτι που θα αυξήσει τη γοητεία του συστήματος και τη δημοτικότητά του ανάμεσα στους αναβάτες δρόμου.
Οι αγωνιζόμενοι θέλουν να το δοκιμάσουν, παρά τα δέκα περίπου παραπάνω κιλά, γιατί θεωρούν πως θα τους δώσει πλεονέκτημα στο βρεγμένο, αλλά και προς το τέλος κάθε σκέλους, όταν τα λάστιχα θα έχουν αρχίσει να παραδίδουν το πνεύμα. Η BMW, της οποίας το S 1000 RR επίσης ομολογκαρίστηκε, όπως και το RSV4 της Aprilia, δεν έχει δείξει ακόμη την έκδοσή του με ABS, οπότε και έχασε την ευκαιρία να το χρησιμοποιήσει το 2009 στο WSBK.
To ευχάριστο είναι πως κορυφαίες ομάδες, σαν την Ten Kate, θα εξελίξουν το ABS με ρυθμίσεις και για στεγνό και για βρεγμένο, δίνοντας ιδιαίτερο βάρος στην συμπεριφορά του κατά το φρενάρισμα μέχρι την κορυφή της στροφής. Το ίδιο έχει δηλώσει και η Honda πως θέλει να κάνει και με τις μοτοσυκλέτες δρόμου, οπότε να ένα λαμπρό παράδειγμα τεχνολογίας που περνά από το δρόμο στους αγώνες για να επιστρέψει και πάλι στον καθημερινό αναβάτη βελτιωμένη, στο επόμενο στάδιο.”

Πηγή: motomag

Moto GP , ενημερώσεις

motonea — Sat, 14 Mar 2009 22:55:22 +0000

Marco Melandri

“Ο Ιταλός θα οδηγήσει φέτος μια Kawasaki ZX-RR Ninja χωρίς όμως να έχει εργοστασιακή υποστήριξη με ό,τι αυτό συνεπάγεται.

«Το συμβόλαιο με την Kawasaki ακυρώθηκε. Έπρεπε να κάνω μεγάλη θυσία στο οικονομικό κομμάτι, αλλά το πιο σημαντικό ήταν να βρω την εμπιστοσύνη που ζητούσα», είπε ο 26χρονος αναβάτης και πρόσθεσε: «Δεν έχω τίποτα να χάσω. Ένα μήνα πριν ήμουν με το ένα πόδι εκτός MotoGP και τώρα έχω ομάδα η οποία δουλεύει μόνο για μένα. Αυτό το γεγονός με γεμίζει με κίνητρα, ενώ παράλληλα θέλω να αποδείξω στην Kawasaki ότι έκανε λάθος που αποφάσισε να αποσύρει την εργοστασιακή υποστήριξη».

——————————————————————–

Andrea Dovizioso

Ο νεαρός Ιταλός που μετά την παρθενική του σεζόν στα MotoGP με το JiR Τeam Scot, πήρε φέτος προαγωγή για την Repsol Honda βρίσκεται σε πολύ δύσκολη θέση μιας και θα πρέπει να επωμιστεί το βάρος της εξέλιξης της νέας μοτοσικλέτας μετά τον τραυματισμό του Dani Pedrosa.

——————————————————————–

Οι δύο συμπατριώτες και αντίπαλοι του Dani Pedrosa ,Lorenzo και Elias, εύχονται στον νεαρό αναβάτη της Repsol Honda ταχεία ανάρρωση και ευελπιστούν να τον αντιμετωπίσουν στο πρώτο αγώνα στο Κατάρ.

——————————————————————–

Την αναβολή του GP της Ουγγαρίας αποφάσισαν από κοινού η Dorna με τους οργανωτές του αγώνα και την Κυβέρνηση της χώρας καθώς τα έργα κατασκευής της νέας πίστας Balatonring που βρίσκεται στη λίμνη Balaton -το κόστος της οποίας ανέρχεται στα 200 εκατομμύρια ευρώ- παρουσιάζουν σημαντική καθυστέρηση.Ο αγώνας ήταν να διεξαχθεί στις 20 Σεπτεμβρίου του 2009, αλλά μετά από αυτήν την απόφαση δεν πρόκειται να γίνει.

Πηγή: motograndprix

Moto GP , στο αγωνιστικό κλήμα

motonea — Sat, 14 Mar 2009 22:32:58 +0000

Ξεκινώντας έτσι το πρώτο σχολιασμό, πιάνομαι με το MOTO GP και των πρώτο αγώνα της φετινής χρονιάς που θα γίνει στο Κατάρ, 12 Απριλίου σε βραδινό σκηνικό.

Αναλυτικά και τελειώντας με τα δοκιμαστικά έχουμε:

Το διήμερο 28-29 Μαρτίου θα διεξαχθούν στην πίστα της Jerez τα IRTA Tests, οι τελευταίες δοκιμές πριν την έναρξη του Πρωταθλήματος. Ομάδες και αναβάτες θα επιστρέψουν στο Κατάρ όπου στις 12 Απριλίου θα διεξαχθεί υπό το φως των προβολέων ο πρώτος αγώνας της χρονιάς.

Ολοκληρώθηκαν οι δοκιμές στο Κατάρ με τον Casey Stoner να δείχνει πολύ δυνατός. Μένει να δούμε αν ο καρπός του θα αντέξει σε συνθήκες αγώνες, κάτι το οποίο τόνισε και ο ίδιος. «Ο καρπός πάει αρκετά καλά. Πονάω λιγότερο σε σχέση με την Sepang αν και η κινητικότητά του δεν έχει βελτιωθεί αρκετά. Θα πρέπει να δούμε πως θα αντιδράσει σε πίστες όπου υπάρχουν σημεία που απαιτούν δυνατό φρενάρισμα και είναι αριστερόστροφες», είπε χαρακτηριστικά. Ο χρόνος του Αυστραλού ήταν σχεδόν ένα δευτερόλεπτο καλύτερος από αυτόν του Jorge Lorenzo που βρίσκει τον καλό του εαυτό και συνηθίζει τα λάστιχα της Bridgestone. Τρίτος ήταν ο Valentino Rossi, με την διαφορά του από τον Stoner να είναι στα 1,2 δευτερόλεπτα. Στην τελευταία του προσπάθεια ο Chris Vermeulen έφερε την Suzuki GSV-R στην τέταρτη θέση, ενώ σημαντική πρόοδο σημείωσε ο Nicky Hayden που μετά από πολύ δουλειά έφερε την GP9 στην πέμπτη θέση. Την πρώτη οχτάδα συμπληρώνουν ο Loris Capirossi, o Randy de Puniet ο οποίος ήταν και ο ταχύτερος αναβάτης της Honda και ο Andrea Dovizioso. Στην τελευταία θέση έμεινε ο Marco Melandri με την Kawasaki ZX-RR της Hayate Racing όντας 3,1 δευτερόλεπτα πιο αργός από τον Stoner. Πλέον ο Ιταλός καλείται να αποφασίσει αν θα εμπιστευθεί το project της νεοσύστατης ομάδας ή θα κάτσει σπίτι του. Απογοητευτική η εμφάνιση του James Toseland…

«Βρισκόμαστε στο σωστό δρόμο και έχουμε καταφέρει να εκμεταλλευτούμε τις δυνατότητες των Bridgestone. Σίγουρα υπάρχουν περιθώρια βελτίωσης, αλλά αυτή τη στιγμή ο Stoner είναι αχτύπητος, θα πρέπει όμως να τον δούμε και στην προσομοίωση αγώνα», σχολίασε ο Lorenzo μετά την προσομοίωση αγώνα που έκανε.

Η πτώση που είχε λίγο νωρίτερα δεν επηρέασε στο παραμικρό τον Casey Stoner που επέστρεψε δριμύτερος στην πίστα βελτιώνοντας κατά έξι δέκατα τον προηγούμενο χρόνο του και πλησιάζοντας στο ρεκόρ πίστας -1’55.153- που έχει ο ίδιος από τον περσινό αγώνα (τον οποίο είχε νικήσει). Ο Αυστραλός σταμάτησε τα χρονόμετρα στο 1’55.744, αλλά το σημαντικότερο είναι ότι στους έξι συνεχόμενους γύρους που επιχείρησε είχε πολύ καλό γυρολόγιο (2:17.003, 1:58.151, 1:55.744, 1:56.238, 1:55.968, 1:56.225, 1:56.190). Εντυπωσιακή βελτίωση παρουσιάζει ο Jorge Lorenzo που έκανε προσομοίωση αγώνα. Στους 22 γύρους που έμεινε στην πίστα το γυρολόγιό του ήταν πολύ δυνατό. Στους 14 από αυτούς κινήθηκε μέσα στο 1’57 ενώ στους πέντε τελευταίους ήταν μέσα στο 1’56. Μάλιστα σημείωσε τον καλύτερό του χρόνο -1’56.733- που τον έφερε στη δεύτερη θέση της κατάταξης στον τελευταίο του γύρο γεγονός που δείχνει ότι τα νέα λάστιχα της Bridgestone έχουν πολύ καλή διάρκεια στην απόδοση. Ο Rossi βρίσκεται στην τρίτη θέση, με τους Hayden, Capirossi και De Puniet (ο ταχύτερος αναβάτης της Honda) να συμπληρώνουν την πρώτη εξάδα.

Λίγο μετά τις 21:00 τοπική ώρα ο Casey Stoner έχασε τον έλεγχο της GP9 και έπεσε στη στροφή 2 χωρίς ωστόσο να τραυματιστεί. Ο Αυστραλός επέστρεψε στο box της Ducati και αναμένεται να συνεχίσει τις δοκιμές του. Οι άνθρωποι της ομάδας του επαναλαμβάνουν ότι δεν υπάρχει πρόβλημα με τον καρπό και πως όλα είναι καλά. Στο μεταξύ προσομοίωση αγώνα έκανε ο Colin Edwards με τους χρόνους να κυμαίνονται στην αρχή στο 1’58 και προς το τέλος στο 1’57. Αρνητική έκπληξη ο James Toseland που πάει από το κακό στο χειρότερο. Φαίνεται ότι το ατύχημα που είχε στην Sepang -το οποίο χαρακτήρισε ως το χειρότερο της καριέρας του- τον επηρέασε…

Η υγρασία έκανε την εμφάνισή της στην πίστα του Losail, με την θερμοκρασία περιβάλλοντος στις 21:00 τοπική ώρα να έχει πέσει στους 17 βαθμούς Κελσίου. Ο Stoner εξακολουθεί να προηγείται στην κατάταξη με τον χρόνο που σημείωσε κατά τη διάρκεια της πρώτης ώρας των δοκιμών και έχοντας κάνει μόλις τέσσερις γύρους. Ο Αυστραλός έχει κάνει μέχρι αυτήν την ώρα 20 γύρους. Δεύτερος πέρασε ο Valentino Rossi που πλησίασε στα τέσσερα δέκατα τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή του 2007. Η δουλειά που κάνει ο Nicky Hayden αρχίζει να αποδίδει καρπούς και το Kentucky Kid φιγουράρει πλέον στην τρίτη θέση της λίστας με τους καλύτερους χρόνους. Σε αυτό το διάστημα είχαμε δύο πτώσεις χωρίς ευτυχώς δυσάρεστες συνέπειες, μία για τον Loris Capirossi και μία τον Niccolo Canepa. Πρώτο Honda αυτό του Andrea Dovizioso στην όγδοη θέση με τον Ιταλό να δυσκολεύεται να βρει καλό ρυθμό. Στην τελευταία θέση εξακολουθεί να βρίσκεται ο Marco Melandri που ναι μεν έπεσε κάτω από τα δύο λεπτά ωστόσο ακόμα βρίσκεται πολύ μακριά από τον Stoner (1’59.575 o χρόνος του Ιταλού).

Συμπληρώθηκαν οι δύο πρώτες ώρες των δοκιμών και ο Stoner συνεχίζει να οδηγεί την κούρσα με τον χρόνο που σημείωσε την πρώτη ώρα. Ο Αυστραλός έχει πραγματοποιήσει ως τώρα μόνο 9 γύρους και έχει ενδιαφέρον να δούμε αν θα καταφέρει να κάνει προσομοίωση αγώνα χωρίς να αντιμετωπίσει προβλήματα με τον αριστερό του καρπό. Πίσω του έχουμε αλλαγές με τον Loris Capirossi να είναι πλέον δεύτερος σχεδόν ένα δευτερόλεπτο πιο αργός, ενώ τρίτος πέρασε ο Colin Edwards με την YZR-M1 της «δορυφορικής» Tech 3 η οποία ανακοίνωσε την έναρξη της συνεργασίας της με την Monster. Ο Rossi είναι τέταρτος πλέον με τους Vermeulen και Lorenzo να συμπληρώνουν την πρώτη εξάδα. Εντυπωσιακή η παρουσία των GP9 της Pramac Racing με τους rookies Mika Kallio και Niccolo Canepa να έχουν πλασαριστεί στην πρώτη οχτάδα. Δύσκολα τα πράγματα για τον Μarco Melandri που μετά από 22 γύρους δεν έχει καταφέρει ακόμα να κατέβει από τα 2 λεπτά. Προς το παρόν βρίσκεται στην τελευταία θέση της κατάταξης όντας σχεδόν τέσσερα δευτερόλεπτα πιο αργός από τον Stoner (1’56.301 ο χρόνος του Αυστραλού, 2’00.210 η επίδοση του Ιταλού).

Μετά από μια ώρα δοκιμών (19:00 τοπική ώρα), ο Casey Stoner είναι αυτός που δίνει τον ρυθμό. Η κατάσταση του οδοστρώματος είναι σαφώς καλύτερη απ’ ότι τις προηγούμενες μέρες και οι χρόνοι άρχισαν να βελτιώνονται. Ο Αυστραλός μετά από μόλις τέσσερις γύρους σημείωσε 1’56.301, αφήνοντας τον Valentino Rossi 1,2 δευτερόλεπτα πίσω, στη δεύτερη θέση. Ακολουθούν οι Chris Vermeulen – Loris Capirossi με τις GSV-R. Oι αναβάτες της Suzuki αναμένεται να ανεβάσουν ρυθμούς απόψε, αφού όπως έλεγε χαρακτηριστικά ο Capirex το προηγούμενο διήμερο πήγαιναν συντηρητικά λόγω των άσχημων καιρικών συνθηκών που επικρατούσαν.

Πολλά τα νέα …καλούδια που δοκιμάζουν οι ομάδες στο Κατάρ, ωστόσο στο επίκεντρο βρίσκεται το νέο ψαλίδι από ανθρακονήματα που δοκιμάζει στις εργοστασιακές της μοτοσικλέτες η Ducati. Μετά το ανθρακονημάτινο πλαίσιο οι Ιταλοί συνεχίζουν να εντυπωσιάζουν αυτή τη φορά παρουσιάζοντας ένα ψαλίδι που είναι κατασκευασμένο από το συγκεκριμένο υλικό. «O Casey πραγματοποίησε αρκετούς γύρους με το νέο ψαλίδι και είναι ευχαριστημένος από αυτό. Είναι η πρώτη φορά που το δοκιμάζουμε και σίγουρα δεν είναι τέλειο. Πρέπει να δουλέψουμε πάνω στο set-up της μοτοσικλέτας ώστε να το προσαρμόσουμε στο νέο ψαλίδι, αλλά η πρώτη αίσθηση είναι καλή, θετική», σχολίασε ο επικεφαλής του project της Ducati στα MotoGP, Livio Suppo. O Nicky Hayden δοκιμάζει το νέο ψαλίδι από την Κυριακή, ενώ ο Stoner είχε την ευκαιρία να πάρει μια πρώτη γεύση από αυτό το βράδυ της Δευτέρας.

Ξεκίνησε στην πίστα Losail του Κατάρ η τελευταία νύχτα των δοκιμών εξέλιξης των MotoGP. Οι συνθήκες σε σχέση με τις προηγούμενες μέρες είναι σαφώς καλύτερες και οι αναβάτες ετοιμάζονται να ανεβάσουν ρυθμούς. Προς το τέλος της βραδιάς οι περισσότεροι -αν όχι όλοι- οδηγοί αναμένεται να κάνουν προσομοίωση αγώνα για να διαπιστώσουν που ακριβώς βρίσκονται αφού σε κάτι παραπάνω από ένα μήνα ξεκινάει από την συγκεκριμένη πίστα ο φετινός μαραθώνιος του Πρωταθλήματος. Από τις δοκιμές απουσιάζει Dani Pedrosa που βρίσκεται στην Ισπανία μετά το σοβαρό ατύχημα που είχε τη Δευτέρα.

Οι χρόνοι της 3ης μέρας:
1. Casey Stoner, Ducati Marlboro Team – 1’55.744 (31)
2. Jorge Lorenzo, Fiat Yamaha Team – 1’56.733 (82)
3. Valentino Rossi, Fiat Yamaha Team – 1’56.972 (75)
4. Chris Vermeulen, Suzuki MotoGP – 1’57.224 (70)
5. Nicky Hayden, Ducati Marlboro Team – 1’57.225 (53)
6. Loris Capirossi, Suzuki MotoGP – 1’57.253 (42)
7. Randy De Puniet, LCR Honda MotoGP – 1’57.401 (77)
8. Andrea Dovizioso, Repsol Honda – 1’57.449 (74)
9. Colin Edwards, Monster Yamaha Tech3 – 1’57.515 (46)
10. Alex De Angelis, San Carlo Honda Gresini – 1’57.591 (61)
11. Toni Elias, San Carlo Honda Gresini – 1’57.804 (66)
12. Mika Kallio, Pramac Racing – 1’57.938 (54)
13. Niccolo Canepa, Pramac Racing – 1’57.946 (50)
14. Yuki Takahashi, Scot Racing Team – 1’58.412 (61)
15. James Toseland, Monster Yamaha Tech3 – 1’58.786 (51)
16. Marco Melandri, Hayate Racing Team – 1’58.851 (73)

Πηγή motograndprix

Το ξεκινημα…..

motonea — Wed, 11 Mar 2009 22:41:05 +0000

Online λοιπόν ξεκινώντας από το μηδέν με στόχο την καλύτερη δυνατή ενημέρωση για την μοτοσικλέτα. Καινούργια μοντέλα, ιστορικές αναδρομές, αγωνιστικά δρώμενα, καθώς και οτιδήποτε άλλο σχετίζεται με τις 2 ρόδες πλέον θα έχει εδώ την θέση του.

Μια ανάσα λοιπόν πριν την ‘’έναρξη’’ λέμε ένα Hallo και δίνουμε την υπόσχεση για το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα , κόντρα στον χρόνο και τις όποιες δυσκολίες της καθημερινότητας.

Stand by ……